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摘要: 中国高铁是外国人眼里中国的“新四大发明”,是最想带回家的“中国特产”之一。

国庆特刊 | 226座隧道、396座桥梁连起一条“世纪铁路”!世界第一!


中国百年梦想成真

226座隧道、396座桥梁连起一条“世纪铁路”

兰渝铁路的建设构想,一百年前,就出现在孙中山先生的《建国方略》中。

从兰州到重庆,850公里,不仅要翻越海拔3000米的秦岭,而且沿途地质状况之复杂,堪称中国铁路建设史之最。

没有足够的技术实力,这条铁路就只能停留于想象。


但现在,工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。

胡麻岭隧道二号洞,被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年,最艰难的时期,每天只能掘进半米。

在泥汤里挖隧道,就这样一寸一寸地艰难推进,但再难也得挖通!2017年6月,胡麻岭隧道贯通。

从兰州到重庆,过去走公路要22小时,现在只需要6小时。


这条铁路将成为继京广线、京沪线之后,第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列,也要通过这里,国际货运时间将节省11个小时。

大路朝天,中国智慧攻克道道险关,与此同时,超强的装备也在不断刷新中国速度。

正在建设的郑万铁路,连接中原和西南的高速客运大通道。

这台中国自主研发的新型运架一体机,完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时,这是目前全世界最快的架设速度。

这些三十岁出头的年轻人,参与修建的世界级铁路工程,比国外工作了三十年的工程师还要多。

装备、技术、人才,这是创造中国品质、中国速度的实力和底气。


2.2万公里的中国高铁

总里程超过第2至第10位国家的总和!

逢山修路,遇水架桥。

登上最美铁路,体验大美中国,已经是百姓最爱的旅游项目。


海南环岛高铁,是列车与大海的美丽邂逅。

兰新高铁,尽览西部风情。

哈大高铁,冰天雪地里的“黄金线路”。

京津高铁,成就了30分钟城市圈。

京广高铁,2294公里的旅程,八个小时甚至可以体验四季变换。

12.4万公里的中国铁路营业里程,穿越繁华都市,纵横田野阡陌。

2.2万公里的中国高铁,总里程超过第2至第10位国家的总和,其中近六成都是这五年建成的。

“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。中国的目标,是到2020年,将高铁总里程提升到3万公里,覆盖80%以上的大城市。


中国高速公路总里程13.1万公里

位居世界第一


与铁路网交相映衬,每年超过1万亿元铺就的中国公路网,向更远处延伸。

这是网友们眼中的中国最美公路,流动的风景让人着迷。


京新高速,世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。

鹤大高速,春天、秋天,领略完全不同的风景。

川藏公路北线,雀儿山隧道贯通,曾经山鹰都飞不过的山峰,现在10分钟就能翻越。

梦幻、壮美、蜿蜒、惊艳。

中国高速公路总里程13.1万公里,位居世界第一。


咱们的出行标配——

高铁:外国人最想带回家的“中国特产”


让中国奔跑起来,中国车,正在给经济换装新引擎。


2017年6月25日“复兴号”下线,与日本、德国等高铁强国相比,今天,中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。


“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中,中国标准占到了84%。


2015年习近平总书记考察中国中车长春轨道客车时称赞:“高铁,中国产的动车,这个是中国的一张亮丽的名片。”

“复兴号”的身材很完美,这使列车运行时的阻力、能耗和噪音都明显下降。

运行时速高达350公里,从北京到上海只要4.5小时左右。

这些外国乘客,都是专程来体验和感受的。

高颜值、高速度。中国高铁是他们眼里中国的“新四大发明”,是最想带回家的“中国特产”之一。


高速行驶的列车上,4枚硬币稳稳立住。中国高铁的平稳、舒适已经被无数网友点赞。

从中国制造迈向中国创造,中国车率先完成了漂亮的转身。

大洋彼岸的波士顿,中国陆续拿下的地铁订单,已经超过了400列。

2014年李克强考察湖南时说到:“越来越多的全球订单,向中国汇聚,中国的创新成果正被全世界分享。”

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